L'état du véhicule

Rare sont les types 34 d'origine en parfait état, il y a toujours du taffe sur la carrosserie, et le mien ne déroge pas à la règle.

Contrairement à la coccinelle, les karmann type 14 et 34 était fabriqués semi artisanalement. Ce qui fait que la rouille, ennemi publique numéro 1 sur ce genre de véhicule est souvent présente au niveau des bas de caisse.

Ce véhicule acheté 6000 frs en connaissance de cause, tout était visible mis à part une chose dont je me suis aperçu que très récemment, une déformation sur l'aile avant gauche. Le galbe est bombé comme si elle avait eue un choc au niveau du phare avant et pourtant j'ai bien regardé la face avant, je ne vois rien. Je verrai sûrement au démontage l'étendu des dégâts. Je suis à moitié surpris car je ne comprenais pas pourquoi le joint du clignotant avant gauche ne s'appliquait pas correctement sur la carrosserie, j'ai aujourd'hui ma réponse !

Ce qui est à refaire sur la carrosserie sont une partie des longerons, les 4 coins d'ailes au niveau des portes, les bas de portes, la charnière supérieur de la porte de gauche et très bizarrement un trou sur le toit au niveau de la gouttière.

J'avais changer à l'époque les deux feux arrières car le chrome n'était pas très joli, mais ce ne sont pas les bons modèles, je vais devoir soit les refaire, soit en trouver d'autres, car je souhaite impérativement tout remettre d'origine mis à part un droppage, la couleur de caisse et des jantes (quand même !)

Les pares-chocs sont à rechromer, j'ai un coin arrière à changer (un coup reçu), une banane (là aussi un coup) et surtout la lame arrière qui est très déformée (le pare-chocs étant en trois parties). Là ça va coûter bonbon !

L'intérieur est pas mal mis à part le soufflet de frein à main à changer et la moquette usée, ainsi que les deux sièges avant dont l'assise est décousue et affaissée. Les vitres sont bonnes, je ne parle pas des joints qui sont forcément à changer.

Le rétroviseur extérieur que j'avais changé est pas mal, mais présente un léger coup. Comme je suis perfectionniste, je vais très probablement en trouver un autre plus beau.

Bien entendu, l'ensemble des trains roulants est à revoir, ainsi que le freinage. Les freins avait été changé par le précédent propriétaire, mais étant donné les années de stockage du véhicule, je vais revoir l'ensemble du système de freinage.

Voilà dans les grandes lignes, du boulot en perspective qui va s'étaler au moins sur plusieurs années.