Quoi de neuf ?

Pas grand chose ! Je mets de côté afin d'enchaîner le moteur, ça va me coûter un bras cette histoire !! :)

Sinon, j'ai trouvé un joint NOS pour le couvercle de la courroie.

Mieux que celui d'ISP en repro car il est en fait sectionné, ce joint d'origine épouse parfaitement la gorge du logement. Et oui, rien ne vaut l'origine. Souvent les joints son collés sur la tôle car avec le temps, ils ne sont plus très élastique et étanche. Il est important que l'ensemble des compartiments et joints, faisant partis de l'arrivée d'air soit parfaitement étanche, au risque d'avoir une température  d'huile un peu élevé et une usure moteur prématurée voir une casse moteur, j'ai déjà donné avec le 1500 !

 

C'est beau, c'est propre ! (ma phrase fétiche)