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  • : Restauration d'une Volkswagen Karmann Ghia type 34 de 1966 N° de châssis : 346286299 Première mise en circulation : 01/07/66
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Je recherche

 

Je recherche les deux boutons en bakélite blanc de tableau de bord qui se trouvent sur les deux manettes d'aération

 

Intérieur-106-tableau-de-bo

 

Je recherche une tôle moteur située sous les cylindres

Ci-dessous c'est celle de droite, il me faut la gauche

 

Moteur-vw-1600-type-34-354 

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Compteur-euros

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Sélection de vues

 

Pompe-a-essence-hd

 

  Pompe à essence restaurée

 

Electricite-type-34-186-pei 

  Ampoule de rappel de clignotant teinté orange 

 

Support-levier-vitesse

 

Support de levier de vitesse en époxy

 

  Papillon-filtre-à-air

 

 Papillon de filtre à air NOS

 

Pipe-admission 

Pipe d'amission zinguée

 

Clips-isolant-trappe-moteur

 

Clips d'isolant trappe moteur

 

Bocal-de-liquide-de-frein

 

Bocal de liquide de frein nettoyé

 

Bouchon-réservoir-zingué

 

Bouchon de réservoir re-zingué

17 décembre 2012 1 17 /12 /décembre /2012 10:38

J'ai eu un peu peur pour ce colis, 2 semaines pour qu'il puisse arriver de Belgique. Mais le voilà. C'est donc le colis regroupant ;

 

- la trappe moteur

- la soufflante

- le couvercle de pompe à essence.

 

Moteur-vw-1600-type-34-246

 

Moteur-vw-1600-type-34-247

 

Le voici après nettoyage. Spécifique au type 3, ce couvercle me manquait pour une finition parfaite, cependant il me manque le clips de fixation ! (se trouvant dans la gorge en bas) 

Bon, c'est pas très grave, une des pièce qui fera parti de ma prochaine commande chez ISP

Il est très propre, je l'ai nettoyé au Paic dans de l'eau chaude. Il présente très bien, qq défauts ici ou là mais discrets. Le plastique est très bon, encore souple et non cassant, du bon matos quoi !

 

Sur la soufflante, j'ai les volets d'aération, ainsi que la barre de commande, ce sera des pièces en plus au cas ou.

 

La trappe est complète, y compris avec ça ;

 

Moteur-vw-1600-type-34-248 

C'est une bonne nouvelle, car je ne l'avais pas. Il me servira et pour le gabarit et pour les inscriptions. Et comme vous pouvez le constater, les inscriptions sont faites au pochoir, ou alors avec une sorte de gros tampon, car il y a un léger décrochement vers l'intérieur de l'inscription ! Une surprise car je croyais que c'était des stickers. Mais en même temps ça parait plus logique. Je vais le garder précieusement pour faire fabriquer un pochoir.

Je vais pouvoir enfin récupérer les parties en aluminium que j'avais flingué au zinguage et emmener le reste a zinguer y compris les clips de maintient qui sont complets et en bon état.

 

Moteur-vw-1600-type-34-242

 

Moteur-vw-1600-type-34-244

 

Moteur-vw-1600-type-34-245

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15 décembre 2012 6 15 /12 /décembre /2012 09:12

Ça y est, je les ai !

 

Intérieur-type-34-122-manettes-tableau-bord

 

Intérieur-type-34-123-manettes-tableau-bord

 

Intérieur-type-34-124-manettes-tableau-bord

 

Intérieur-type-34-125-manettes-tableau-bord

 

Intérieur-type-34-126-manettes-tableau-bord

 

Bon, ce ne sont pas des manettes de show car, mais elles sont là et complètes. On voit bien qu'elles ont été bricolées, notamment pour les retirer, on verra si je fais mieux ! Il va y avoir de la reconstruction. Plusieurs fentes sont à noter, des craquelures ainsi que des manques. Tout comme la réfection des volants, je vais devoir utiliser du mastic, ainsi que de l'apprêt avant une mise en peinture pour un résultat au poil.

A moins d'en trouver d'autres d'ici là, celles ci feront parfaitement l'affaire.

Une chose à laquelle je n'avais pas fais attention, les deux manettes noires sont recouvertes d'un tube de PVC lui aussi noir, sûrement pour éviter de se faire mal aux didis lorsque l'on manipule ces manettes de chauffage et d'aération.

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14 décembre 2012 5 14 /12 /décembre /2012 17:59

Je me souviens d'un "reportage" dans Grosland ou un village de la Précipautée avait tout remis en francs.

" Quoi 8 francs le café, quoi 7 francs la baguette" etc.. mdr

 

Et c'est vrai que si l'on remet en francs le prix des produits de consommation y compris nos salaires, on s'aperçoit par contre que le salaire lui, n'a pas bougé, il a même régressé. Avec mon amie, on s'est amusé à calculer et le % de perte qui est de 19% !! C'est énorme même si on rajoute le cout de l'inflation et les revalorisations de salaire pour le moins ridicule. Bref, au risque de paraître pour un vieux con (je n'ai QUE 41 ans) il me fallait faire cette introduction.

 

Dans le temps :) on s'achetait des cox, comme on s'achetait des petits pains, enfin c'était pas loin. Et refaire une caisse était à la portée de tous.

Aujourd'hui c'est devenu un produit de luxe, même pour refaire une simple cox de 68. Il est clair que refaire une cox est plus aisée et moins cher que de refaire un Karmann type 34, mais quand on voit certains prix pratiqués ici ou là, c'est parfois HA_LU_CI_NANT

 

J'ai remarqué par exemple sur Samba que dès que qq'un vends une pièce et habite en Californie, les prix sont démesurés. Ou alors en Allemagne, dès que vous avez du NOS, les prix s'envolent et je parle bien sur pour ce qui m'intéresse des pièces de type 34. En Belgique et je ne citerais personne, j'ai vu des feux avant en NOS certe, mais à 1200 euros pièce ! Ou récemment une dynamo NOS à 600 euros, une antenne (hirschmann d'accord) mais là aussi à 550 euros etc ...

Sur ISP, c'est pas mal non plus, sur certaines pièces même en occas, car il ne fais pas que du neuf loin de là, c'est aussi exagéré (peut-être parce qu'il est en Californie ?!)

 

Bref, tout ça pour dire que cette voiture du peuple n'est plus vraiment. Tout ce qui est rare n'est pas forcément cher et en cherchant bien on trouve encore de bonnes occas. Comme mon métier est de bosser en partie derrière un PC, j'ai toujours qq fenêtres d'ouvertes sur Samba, Flat et d'autres. L'autre jour, j'ai loupé un filtre à huile NOS avec sa mousse !

Au moment ou j'écris ces lignes, j'attends une réponse pour un envoi d'un carbu PDSIT-2 qui me manque. Il est à 20 USD.

Dans certains cas c'est encore possible de faire des affaires, comme les rappels de clignotants ou bien les manettes de tableaux de bord ( acheté à 3,50 euros, ce sont les frais de port qui me coûte cher ; 20 euros !) . 

 

L'année prochaine, si tout se passe bien après le 21 décembre 2012, je me ferai qq concentr' à l'étranger pour le plaisir, et tâter un peu le marché.

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14 décembre 2012 5 14 /12 /décembre /2012 14:38

La barre est désormais franchie, à partir d'aujourd'hui, je compte en billet de 1000 !

Ma dernière petite commande à été ce matin sur le site karmannghie.de

 

Au programme ; un joint de serrure de capot arrière que je n'avais pas, le joint de support moteur qui était plus que usé, une paire de joint de feux arrière entre le cabochon et le support chromé, une paire de joint pour les éclairages de plaque arrière, un verre en repro de feux de recul Hella et un guide de levier de vitesse, une pièce qui se trouve entre le levier et la tringlerie, chose aussi que je n'avais pas !

126 euros tout compris 

 

Suite au prochain épisode, dès que je reçois qq chose ...

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14 décembre 2012 5 14 /12 /décembre /2012 14:13

J'ai trouvé sur Ebay cette paire de rappel de clignotants en NOS

 

NOS-type-34-110-rappel-clignotants

 

NOS-type-34-111-rappel-clignotants

 

J'ai bien sur tout démonté pour nettoyer l'ensemble juste au paic et surprise, cette petite rondelle en caoutchouc qui permet de maintenir la vis en place

 

NOS-type-34-112-rappel-clignotants

 

NOS-type-34-124-rappel-clignotants 

Il suffit parfois pas grand chose pour me rendre heureux ! C'est une découverte car jusqu'à présent, je ne connaissais même pas son existence y compris sur les qq vues éclatés que j'ai.

Bien pratique cette petite rondelle, qui n'a jamais fais tombé cette vis et même parfois perdue ?

 

En tout cas, une belle opération, car j'ai vendu les deux joints et les cabochons pour 51 euros (frais de port inclus) alors que j'ai acheté l'ensemble sur Ebay pour 54,5 euros (frais de port inclus)! Premier servi...

Bilan deux supports en NOS pour moins de 10 euros. Si ca pouvait etre tout le temps comme ca !

 

 

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12 décembre 2012 3 12 /12 /décembre /2012 09:25

Jusqu'à présent, je n'avais pas trouvé grand chose, c'est chose faite !

 

bfg-silvertownradial-165r15

 

Et c'est forcément aux états-Unis que ce type de pneus existe. BBT, reproduit un pneu à flanc blanc mais en 155. En surfant on constate deux tendances, ceux qui rajoutent de faux flancs blancs et ceux qui peignent directement sur le pneu. Ni l'une, ni l'autre de ces solutions n'est enviable. La première use prématurément le pneu, car le flanc est coincé entre la jante et le pneu, et la seconde, et bien le résultat n'est pas terrible, débordement, traces d'applications, sans comptez que l'on ajoute une peinture à solvant sur le caoutchouc du pneu qui détériore sa rigidité.

Il faut avoir l'ambition de ses envies ! Donc pour le moment, je vais moi aussi rêvé !!

 

Voici le lien que j'ai trouvé ; PNEU FLANC BLANC

Je pense opter pour le BF GOODRICH 3/4 INCH, le COOKER CLASSIC 2 1/4 INCH n'est pas mal non plus, mais fais plus rétro, plus année 50 et irait bien sur ma cox de 64. Le Goodrich me plait bien, il est a mon sens totalement dans l'esprit.

Et finalement, ce n'est pas plus cher qu'un pneu renforcé de Trafic (que je viens de changer à l'arrière). En plus c'est du Tubeless en radial, je me voyais mal rouler en diagonal ...

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11 décembre 2012 2 11 /12 /décembre /2012 08:21

J'ai pris ce week-end des vues de ce que j'ai en stock et parallèlement, j'ai reçu deux colis, mes bras d'essuie-glaces SWF, et trois papillons de filtre à air.

 

NOS-type-34-102-bras-essuie-glaces

 

NOS-type-34-105-bras-essuie-glaces

 

NOS-type-34-109-papillons-filtre-air

 

NOS-type-34-106-balais-essuie-glaces

 

NOS-type-34-108-plaquette-f

 

La pièce d'origine, c'est toujours mieux que la repro !

Les essuie-glaces sont top, il y a juste une rayure mais située en dessous, donc cela ne se voit pas trop, en tout cas c'est mieux que mes vieux machins en place. Je les ai polishé pour enlever les micros rayures lié au stockage. Ils sont tout beaux !

Mes balais d'essui-glaces, encore dans l'emballage, j'ose pas les sortir !!

Et puis mes mâchoires de freins arrière avec les rivets.

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11 décembre 2012 2 11 /12 /décembre /2012 08:15

Je me suis donc amusé à peindre en orange mes ampoules. J'ai commencé avec celles des rappels de clignotant.

 

Electricite-type-34-184-peinture-ampoule-orange

 

 

Electricite-type-34-185-ampoules-orange

 

Electricite-type-34-186-ampoules-orange

 

J'ai tout d'abord scotché les ampoules sur des morceaux de boite à oeufs pour les tremper directement dans le flacon. Ensuite je les ai fais séché auprès du poêle. J'ai renouvelé l'opération car c'était un peu light.

Je verrai à l'usage ce que ça donne, mais ça devrait être sympa sous le cabochon blanc.

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11 décembre 2012 2 11 /12 /décembre /2012 08:12

J'ai enfin récupéré la suite des tôles et autre en époxy.

 

Moteur-vw-1600-type-34-222

 

Sur cette vue, j'ai oublié de prendre la soufflante. Je vais pouvoir commencé à remonter certains éléments.

Cependant, je vais me prendre une RTA, car il y a certaines petites tôles, je ne sais même plus ou elles se montent, j'y vais par déduction. D'où la mise en sachet de la visserie qui se révèle bien pratique ...

 

Moteur-vw-1600-type-34-224

 

Moteur-vw-1600-type-34-227

 

Moteur-vw-1600-type-34-228

 

 

 

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10 décembre 2012 1 10 /12 /décembre /2012 13:38

Je pensais que l'embout était cassé mais que nenni, il est en fait bien enfoncé, et je crois me souvenir en effet qu'il existe une sorte de clé, type clé Allen mais de forme cylindrique pour "attraper" l'embout. Sûrement pour éviter aux petits malins de la plier une fois rentrée, c'est tellement amusant de plier une antenne !!

 

Opération 2h tout de même sans comptez le démontage sur la caisse, dans laquelle il faut se faufiler allonger dessous le tableau de bord. Un vrai méli mélo tous ses fils. Le jour ou je refais ça va être une vrai partie de plaisir !

 

Electricite-type-34-169-Antenne

 

Electricite-type-34-173-Antenne

 

Electricite-type-34-172-Antenne

 

Beurk ! Mis à part un peu de terre, c'est surtout une certaine épaisseur de blaxon avec un peu de peinture qui se trouve sur l'antenne.

Ci-dessus, le passe fil ainsi que l'embout de fil d'antenne sont restés dans le passage de roue. Et oui, il y avait déjà un passe fil, alors pourquoi s'embêter !

Au programme, white, un peu d'acétone, mais finalement du décapant peinture, belgom, triple 000.

J'ai laissé trempé entièrement l'antenne dans un seau rempli de White Spirit. Pendant ce temps là, dans de l'eau chaude avec des cristaux de soude, j'ai nettoyé le plastique, le caoutchouc et l'écrou de 14 chromé. L'embout en plastique noir biseauté est un peu cassant, j'ai du recoller un morceau qui ne se voit absolument pas.

Retour sur l'antenne, brossage à la brosse à dent pour donner ça ;

 

Electricite-type-34-175-Antenne

 

C'est déjà nettement mieux.

Ensuite j'ai passé du décapant peinture pour les restes de peinture orange. Le tube en plastique est gris, la peinture noire est partie par endroit, je remettrai un coup ultérieurement.

 

Electricite-type-34-181-Antenne

 

Après j'ai astiqué avec du Belgom à chrome et de la ouate de coton l'antenne, reste plus qu'à remonter.

 

Electricite-type-34-178-Antenne

 

Electricite-type-34-182-Antenne

 

L'embout noir est en mauvais état, je vais voir pour le changer. Sur Samba, il y a même de la pièce détachée d'antenne !

En tout cas, le coût d'un bidon de White est moins élevé qu'une Hirschmann entre 120 et 600 euros !! (c'est des tarés) 

 

Electricite-type-34-176-Antenne

 

Et l'embout à retrouvé sa place !

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