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        <description><![CDATA[Restauration d'une Volkswagen Karmann Ghia type 34 de 1966            N&deg; de ch&acirc;ssis : 346286299         Premi&egrave;re mise en circulation : 01/07/66]]></description>
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    <title><![CDATA[De retour]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/2014/01/de-retour.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Jan 2014 19:19:12 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Bonjour a toutes et a tous, Tout d'abord, je vous souhaite une très bonne année 2014 (avant que la fin janvier se termine !) ainsi que la concrétisation ou l'avancement de vos projets. Dépassé 45 jours de non publication sur overblog, merci, le blog est... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Fermeture du capot avant]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-fermeture-du-capot-avant-118418800.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 11 Jun 2013 11:44:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[C'est tout beau ! (désolé pour les photos légèrement troubles, j'ai changé d'appareil photo pour un plus sophistiqué et donc plus difficile à régler !) Enfin au moins pour le système de fermeture ! Sur le capot avant, vous avez forcément une évacuation... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Réservoir]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-reservoir-118418681.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 11 Jun 2013 11:39:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Je n'ai pas pu m'empêcher de bricoler un peu ce week-end ! Comme je ne savais pas trop ou le ranger sans risquer de l'abîmer, je l'ai pour le moment remis dans son compartiment. Afin d'éviter d'abîmer la peinture en dessous, j'ai mis un feutre de laine... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Réservoir et tôles moteur suite]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-reservoir-et-toles-moteur-suite-118297617.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 05 Jun 2013 18:08:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Ce week-end, je n'aurais pas trop le temps de prendre des vues, alors ce matin je me suis mis sur le trottoir pour prendre des clichés. Je vous rappel que je suis sur Paris, c'est sport ! En fait, c'était plutôt sympa, j'étais sous les arbres, le soleil... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Je suis là !]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-je-suis-la-118178411.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 31 May 2013 09:51:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[C'est derniers temps, j'étais à l'étranger. Je pouvais me connecter mais pour dire quoi ! Ceci étant, les choses risque de changer pour moi et peut-etre l'évolution de ce blog, on verra bien. En attendant j'ai récupéré certaines choses que j'avais déposées... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Maître-cylindre]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-maitre-cylindre-116304578.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 18 Mar 2013 17:32:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Dans la foulée, j'ai démonté le maître-cylindre dans le but aussi de le restaurer. Oui, j'ai merdé ! J'avais oublié le bocal, mais surtout, je ne pensais pas qu'il était aussi plein !! C'est bien un ATE en simple circuit diamètre 19 Démontage de l'intérieur,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[Boitier de direction]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-boitier-de-direction-116300369.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 18 Mar 2013 15:28:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Comme je l'avais dit précédemment, j'ai un jeu TRES important au volant, genre direction américaine démultipliée !! J'ai donc démonté le boîtier dans le but de le refaire. Là, c'est pas moi ! Après un gros nettoyage, on va pouvoir bosser ! On ne le répétera... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[La sellerie chez Enpi]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-la-sellerie-chez-enpi-115966449.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 07 Mar 2013 10:42:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[J'ai été faire une petit tour hier chez Enpi croyant avoir trouvé le revêtement recherché. Que nini ! C'est vraiment dommage, car le grain est identique !! Cette sellerie est de couleur gris foncé et chiné. Le grain et l'épaisseur sont identiques, mais... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[RTA]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-rta-115667281.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 25 Feb 2013 12:10:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Enfin ! Il suffit parfois d'être patient. J'ai trouvé une RTA Haynes pour type 3 sur Flat pour 10 euros ! Comme il avait aussi une doc de vues éclatées pour le même prix, je lui ai pris l'ensemble pour 20 euros tout compris. Je regardais de temps à autres... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Le train avant]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-le-train-avant-115516677.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 20 Feb 2013 11:41:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Comme j'ai démonté le réservoir, j'ai pris quelques clichés du train avant. C'est pas mal, je ne vois pas de barres tordus, la rouille est superficielle, le boîtier de direction est blindé d'huile et de terre, normal (!), et les caoutchoucs ont l'air... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[Le réservoir d'essence]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-le-reservoir-d-essence-115516262.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 20 Feb 2013 11:26:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Et oui, il ne fallait pas l'oublier celui-là, au risque de ne pas avoir d'essence, ou pas assez de débit aux carburateurs. Il est globalement très propre, pas de coups ou d'enfoncements, pas ou très peu de rouille superficielle (le orange, c'est de la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Quoi de neuf ?]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-quoi-de-neuf-115516029.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 20 Feb 2013 11:18:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Pas grand chose ! Je mets de côté afin d'enchaîner le moteur, ça va me coûter un bras cette histoire !! :) Sinon, j'ai trouvé un joint NOS pour le couvercle de la courroie. Mieux que celui d'ISP en repro car il est en fait sectionné, ce joint d'origine... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Salon RétroMobile (bis)]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-salon-retromobile-115132606.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 07 Feb 2013 15:13:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Décevant ! Sûrement parce que je n'ai rien trouve mais tout de même. Cela faisait au moins 10 ans que je n'y avais pas mis les pieds, ça a bien change. Dans le hall destiné aux pièces détachées, j'ai cru que c'était le salon de la miniature !! Quelques... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Salon RétroMobile]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-salon-retromobile-115062745.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 05 Feb 2013 10:36:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[J'ai préparé ce week-end quelques échantillons ; Numéro 1 : Il s'agit de l'aluminium recouvrant l'isolation de la trappe moteur. Cet aluminium à un grain tout à fait particulier composé de losanges striés. Dans le pire des cas, je mettrai de la feuille... ]]></description>
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    <title><![CDATA[2, 3 bricoles (suite)]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-2-3-bricoles-suite-115036489.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 04 Feb 2013 14:25:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[J'ai donc récupéré la soufflante que j'avais déposée au sablage. Elle est en meilleur état à plus d'un titre. Tout d'abord on constate des tâches sur le magnésium. C'est de l'eau, je me suis pris de forte pluie en allant la chercher, juste le temps de... ]]></description>
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    </item>
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    <title><![CDATA[2, 3 bricoles]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-2-3-bricoles-115036071.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 04 Feb 2013 14:11:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[En attendant mieux, j'ai fais quelques bricoles ce week-end. Tout d'abord l'isolant de la trappe moteur ; J'ai récupéré sur le trottoir sur Paris deux planches en agglo et surtout de l'isolant mince sans revêtement de rajouté. Je me suis mis sur un marbre... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Sellerie suite]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-sellerie-suite-114525158.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 19 Jan 2013 12:16:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Je cherche, je cherche ! J'avais contacte Volkswagen en Allemagne, qui m'ont oriente vers Volkswagen Classics Parts pour finalement me dire de joindre Mecatechnic !! Une réponse de Normand de la part probablement d'un non-passionné. J'ai cette fois-ci... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Enquête et investigations !]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-enquete-et-investigations-114429237.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 16 Jan 2013 10:50:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[En démontant le moteur, je n'avais que une tôle moteur. Celle située en dessous des cylindres côté cylindres 1 et 2 Ce qui suggère que la culasse 3 et 4 à été ouverte sans pour autant remettre cette tôle, bah oui, à quoi ça sert ?! Donc je viens de passer... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Reçu le clips du couvercle de pompe à essence.]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-recu-le-clips-du-couvercle-de-pompe-a-essence-114374369.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 14 Jan 2013 17:14:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Tout est dans le titre ! C'est pas grand chose, mais je suis content de l'avoir !! ]]></description>
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    <title><![CDATA[Ma table d'opération !]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-ma-table-d-operation-114373357.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 14 Jan 2013 16:42:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Là, c'est un vrai plaisir. J'ai commencé le démontage du bas moteur ce week-end dans mon atelier tout propre et fonctionnel. J'ai commencé bien sur par les culasses. Les cylindres 3 et 4 sont venu avec ! J'ai classé et repéré les tiges de culbus et les... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Mode de calcul]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-mode-de-calcul-114300680.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 12 Jan 2013 10:36:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Je viens d'acheter qq outils, un jeu de clés de 15 en plate, pipe et douille, un peu de dégrippant, une clé plate de 14 et une pince à circlips. 77 euros Et je me disais sur le chemin que étant donné que c'est du consommable, je n'allais pas le rajouter... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Mes 32 PDSIT sont au complet !]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-mes-32-pdsit-sont-au-complet-114076230.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 05 Jan 2013 09:27:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[J'ai reçu ce matin la paire de carbus acheté via Samba pour 52 euros, ainsi que 3 cabochons en plastique noir NOS de remplissage d'huile par le moteur. Ces cabochons ont de la gueule. Pour une finition au poil de mon moteur, il me fallait cette petite... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Petite frayeur !]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-petite-frayeur-114055164.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 04 Jan 2013 14:56:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[J'ai remis en place la fermeture du capot arrière avec sa serrure. Je remonte tout ça, je règle à peu près l'ensemble. Et au moment de rouvrir le capot, impossible !! Au début, j'ai eu très peur. J'ai finalement donné un bon coup sur la serrure, et il... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[type-34.over-blog.com]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Début de commencement de remontage !!]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-debut-de-commencement-de-remontage-114054878.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 04 Jan 2013 14:47:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Il faut parfois pas grand chose pour être heureux, une tit vis par là, un cligno par ci ! J'ai commencé à remonter qq pièces. Les rappels de clignos, ça tape ! On voit à peine l'ampoule teintée. Je ferai un essai dès que possible pour voir le résultat.... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Un atelier tout propre !]]></title>
    <link><![CDATA[https://type-34.over-blog.com/article-un-atelier-tout-propre-114054506.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 04 Jan 2013 14:35:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Cela faisait au moins trois ans que je me disais, il faut que je range, il faut que je nettoie. C'est à présent chose faite ! Tout ça pour bien sur accueillir le moteur. L'environnement plus que chargé et poussiéreux à fait place à un "laboratoire" en... ]]></description>
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