Restauration d'une Volkswagen Karmann Ghia type 34 de 1966 N° de châssis : 346286299 Première mise en circulation : 01/07/66
Sur Samba, j'ai trouvé via Carson de chez ISP des joints de rappel de clignotants en NOS se trouvant entre le cabochon et le support chromé. Très clairement, je me suis enflammé ; 25 USD le joint ! Mais pour les connaisseurs, rien ne vaut un joint d'origine...
Il faut parfois pas grand chose pour être heureux, une tit vis par là, un cligno par ci ! J'ai commencé à remonter qq pièces. Les rappels de clignos, ça tape ! On voit à peine l'ampoule teintée. Je ferai un essai dès que possible pour voir le résultat....
Ce week-end, je n'aurais pas trop le temps de prendre des vues, alors ce matin je me suis mis sur le trottoir pour prendre des clichés. Je vous rappel que je suis sur Paris, c'est sport ! En fait, c'était plutôt sympa, j'étais sous les arbres, le soleil...
Quand le speaker m'a annoncé que Jablines n'avait pas eu lieu depuis 20 ans, j'ai eu un choc ! J'avais fais à l'époque le dernier Jablines, après le mouvement s'est déplacé. J'allais surtout en Belgique, Hollande et Allemagne. Je dois dire que j'étais...
Les feux arrière sont à présent débarrassé de leurs restes de rivets ; Et aussi les éclairages de feux de reculs ; Certains vont sûrement penser au massacre (et ils n'auront peut-être pas tort !), mais des feux comme ça sont très cher quand il y en a...
J'ai donc récupéré la soufflante que j'avais déposée au sablage. Elle est en meilleur état à plus d'un titre. Tout d'abord on constate des tâches sur le magnésium. C'est de l'eau, je me suis pris de forte pluie en allant la chercher, juste le temps de...
J'ai préparé ce week-end quelques échantillons ; Numéro 1 : Il s'agit de l'aluminium recouvrant l'isolation de la trappe moteur. Cet aluminium à un grain tout à fait particulier composé de losanges striés. Dans le pire des cas, je mettrai de la feuille...
Je pensais que l'embout était cassé mais que nenni, il est en fait bien enfoncé, et je crois me souvenir en effet qu'il existe une sorte de clé, type clé Allen mais de forme cylindrique pour "attraper" l'embout. Sûrement pour éviter aux petits malins...
J'ai beau chercher, je ne trouve rien sur une éventuelle sellerie en repro pour le coffre arrière (et avant). Bert réalise un revêtement sur la trappe moteur avec les fameuses inscriptions, mais ca s'arrête là. Je me suis mis en tête de réaliser moi même...
Dans la foulée, j'ai démonté le maître-cylindre dans le but aussi de le restaurer. Oui, j'ai merdé ! J'avais oublié le bocal, mais surtout, je ne pensais pas qu'il était aussi plein !! C'est bien un ATE en simple circuit diamètre 19 Démontage de l'intérieur,...
Enfin ! Il suffit parfois d'être patient. J'ai trouvé une RTA Haynes pour type 3 sur Flat pour 10 euros ! Comme il avait aussi une doc de vues éclatées pour le même prix, je lui ai pris l'ensemble pour 20 euros tout compris. Je regardais de temps à autres...
Enfin ! 1 mois et demi pour avoir ce lot. A ce rythme, j'aurai fini à la retraite ! L'essentiel est que j'ai donc récupéré ce lot dans lequel je vais pouvoir prélever qq pièces et écrous et remonter certaines choses, j'en ai un peu partout !! Mes photos...
C'est tout beau ! (désolé pour les photos légèrement troubles, j'ai changé d'appareil photo pour un plus sophistiqué et donc plus difficile à régler !) Enfin au moins pour le système de fermeture ! Sur le capot avant, vous avez forcément une évacuation...
C'est derniers temps, j'étais à l'étranger. Je pouvais me connecter mais pour dire quoi ! Ceci étant, les choses risque de changer pour moi et peut-etre l'évolution de ce blog, on verra bien. En attendant j'ai récupéré certaines choses que j'avais déposées...
Comme je l'avais dit précédemment, j'ai un jeu TRES important au volant, genre direction américaine démultipliée !! J'ai donc démonté le boîtier dans le but de le refaire. Là, c'est pas moi ! Après un gros nettoyage, on va pouvoir bosser ! On ne le répétera...
J'ai été faire une petit tour hier chez Enpi croyant avoir trouvé le revêtement recherché. Que nini ! C'est vraiment dommage, car le grain est identique !! Cette sellerie est de couleur gris foncé et chiné. Le grain et l'épaisseur sont identiques, mais...
En attendant mieux, j'ai fais quelques bricoles ce week-end. Tout d'abord l'isolant de la trappe moteur ; J'ai récupéré sur le trottoir sur Paris deux planches en agglo et surtout de l'isolant mince sans revêtement de rajouté. Je me suis mis sur un marbre...
Je viens de prendre contact avec pour la France, un membre actif du TYPE 34 WORLD, Franck Boutier dont voici son véhicule ; Magnifique, n'est-ce pas ? Personnellement, j'aime beaucoup la couleur et pourrait presque ressembler à ce que je souhaite faire....
J'ai eu un peu peur pour ce colis, 2 semaines pour qu'il puisse arriver de Belgique. Mais le voilà. C'est donc le colis regroupant ; - la trappe moteur - la soufflante - le couvercle de pompe à essence. Le voici après nettoyage. Spécifique au type 3,...
Bonjour à toutes et à tous. Voilà, j'ai décidé d'entamer un blog sur la futur restauration d'un Karmann Volkswagen type 34 de 1966. Il y a eu 5947 véhicules de construit cette année là pour 178 véhicules recensé à ce jour dans le monde entier. Le total...
Je me suis fais plaisir. J'ai pris sur Samba en Nos les choses suivantes : - Une paire de bras d'essuies-glaces - 3 papillons de filtre à air - Un set de caoutchouc pour le train avant (les buttoirs) Les essuies glaces, c'était pas vraiment une priorité,...
Je me souviens d'un "reportage" dans Grosland ou un village de la Précipautée avait tout remis en francs. " Quoi 8 francs le café, quoi 7 francs la baguette" etc.. mdr Et c'est vrai que si l'on remet en francs le prix des produits de consommation y compris...
Décevant ! Sûrement parce que je n'ai rien trouve mais tout de même. Cela faisait au moins 10 ans que je n'y avais pas mis les pieds, ça a bien change. Dans le hall destiné aux pièces détachées, j'ai cru que c'était le salon de la miniature !! Quelques...
Cela me démangeais depuis un moment de m'occuper des phares avant. Tout d'abord, les vitres des antibrouillards ne sont pas d'origine, ensuite, les phares avant, je n'avais pas réussi à les démonter la première fois ! Bon, je n'avais pas beaucoup insisté...
Le zinguage consiste à nettoyer et débarrasser tout ce qui n'est pas le métal proprement dit. Les divers écrous et rondelles sont trempés dans des bains successifs. Un bain de dégraissant, un bain d'acide pour dérouiller et un bain pour zinguer les pièces...
