Restauration d'une Volkswagen Karmann Ghia type 34 de 1966 N° de châssis : 346286299 Première mise en circulation : 01/07/66
Je viens de prendre une paire de carbus pour 52 euros tout compris sur Samba. Avec le 32 PDSIT-3 j'aurais de la pièce ! Ils sont complet et ont l'air en bon état. Je reviendrais dessus ultérieurement.
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Enfin ! 1 mois et demi pour avoir ce lot. A ce rythme, j'aurai fini à la retraite ! L'essentiel est que j'ai donc récupéré ce lot dans lequel je vais pouvoir prélever qq pièces et écrous et remonter certaines choses, j'en ai un peu partout !! Mes photos...
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J'ai eu un peu peur pour ce colis, 2 semaines pour qu'il puisse arriver de Belgique. Mais le voilà. C'est donc le colis regroupant ; - la trappe moteur - la soufflante - le couvercle de pompe à essence. Le voici après nettoyage. Spécifique au type 3,...
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J'ai enfin récupéré la suite des tôles et autre en époxy. Sur cette vue, j'ai oublié de prendre la soufflante. Je vais pouvoir commencé à remonter certains éléments. Cependant, je vais me prendre une RTA, car il y a certaines petites tôles, je ne sais...
Lire la suiteAujourd'hui étant une journée tranquille, je surfe ! J'ai pris finalement à Bert en Belgique les choses suivantes ; - une soufflante en magnesium (sans trou !) - une trappe d'accès moteur - et un dessus de pompe à essence en plastique Le tout pour 76...
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Voici donc les tôles moteur fraîchement déballées ; Comme je disais, elles ne sont pas toutes là. Globalement, je suis satisfait. Certaines tôles sont bien sur un peu granuleuses du fait d'une corrosion avancée, mais ça on y peu pas grand chose. Par contre...
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Et bien c'est dégueulasse ! J'ai pourtant utilisé un pinceau en soie à vernis. Je suis bon pour le refaire au pistolet cette fois. J'ai récupéré aussi le reste du zinguage et emmener une suite
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Il y a peu de solutions, les papillons étant sertis directement sur la boîte du filtre à air ... Et vive la Dremel ! Sacrilège me direz vous, j'ai longuement hésité. Mais j'ai réalisé des entailles discrètes qui ne se verront pas. Cela permet de re-zingue...
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Le moteur est aujourd'hui mis totalement à nu. L'échappement at les boites de chauffage étaient irrécupérables, elles ont finies à la disqueuse ! L'ensemble des tôles moteur ainsi que tout ce qui est "noir" à atterri dans une cagette prêt à partir en...
Lire la suiteJ'avais un petit doute quand même sur le modèle de carburateurs. J'ai eu confirmation en trouvant sur le net (merci Google !) des documents d'époques. Mon type 34 sous le numéro de châssis 346286299 avec mise en circulation (important, c'est ça qui détermine...
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