Restauration d'une Volkswagen Karmann Ghia type 34 de 1966 N° de châssis : 346286299 Première mise en circulation : 01/07/66
Et oui, il ne fallait pas l'oublier celui-là, au risque de ne pas avoir d'essence, ou pas assez de débit aux carburateurs. Il est globalement très propre, pas de coups ou d'enfoncements, pas ou très peu de rouille superficielle (le orange, c'est de la...
Lire la suite
Pas grand chose ! Je mets de côté afin d'enchaîner le moteur, ça va me coûter un bras cette histoire !! :) Sinon, j'ai trouvé un joint NOS pour le couvercle de la courroie. Mieux que celui d'ISP en repro car il est en fait sectionné, ce joint d'origine...
Lire la suiteDécevant ! Sûrement parce que je n'ai rien trouve mais tout de même. Cela faisait au moins 10 ans que je n'y avais pas mis les pieds, ça a bien change. Dans le hall destiné aux pièces détachées, j'ai cru que c'était le salon de la miniature !! Quelques...
Lire la suite
J'ai préparé ce week-end quelques échantillons ; Numéro 1 : Il s'agit de l'aluminium recouvrant l'isolation de la trappe moteur. Cet aluminium à un grain tout à fait particulier composé de losanges striés. Dans le pire des cas, je mettrai de la feuille...
Lire la suite
J'ai donc récupéré la soufflante que j'avais déposée au sablage. Elle est en meilleur état à plus d'un titre. Tout d'abord on constate des tâches sur le magnésium. C'est de l'eau, je me suis pris de forte pluie en allant la chercher, juste le temps de...
Lire la suite
En attendant mieux, j'ai fais quelques bricoles ce week-end. Tout d'abord l'isolant de la trappe moteur ; J'ai récupéré sur le trottoir sur Paris deux planches en agglo et surtout de l'isolant mince sans revêtement de rajouté. Je me suis mis sur un marbre...
Lire la suiteJe cherche, je cherche ! J'avais contacte Volkswagen en Allemagne, qui m'ont oriente vers Volkswagen Classics Parts pour finalement me dire de joindre Mecatechnic !! Une réponse de Normand de la part probablement d'un non-passionné. J'ai cette fois-ci...
Lire la suite
En démontant le moteur, je n'avais que une tôle moteur. Celle située en dessous des cylindres côté cylindres 1 et 2 Ce qui suggère que la culasse 3 et 4 à été ouverte sans pour autant remettre cette tôle, bah oui, à quoi ça sert ?! Donc je viens de passer...
Lire la suiteTout est dans le titre ! C'est pas grand chose, mais je suis content de l'avoir !!
Lire la suite
Là, c'est un vrai plaisir. J'ai commencé le démontage du bas moteur ce week-end dans mon atelier tout propre et fonctionnel. J'ai commencé bien sur par les culasses. Les cylindres 3 et 4 sont venu avec ! J'ai classé et repéré les tiges de culbus et les...
Lire la suite